55tv.co.id – Langkah besar tengah disiapkan oleh pemerintah melalui Danantara Indonesia untuk memperkuat struktur Badan Usaha Milik Negara (BUMN) di sektor transportasi. Salah satu agenda strategis yang menjadi sorotan utama adalah rencana penggabungan atau merger antara PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan PT Industri Kereta Api (INKA). Targetnya, proses konsolidasi dua raksasa perkeretaapian ini diharapkan sudah tuntas sepenuhnya sebelum memasuki Januari 2027.
Rencana merger ini bukan sekadar penggabungan administratif, melainkan bagian dari strategi besar pemerintah untuk melakukan konsolidasi terhadap sejumlah perusahaan BUMN agar lebih efisien dan kompetitif. Dalam skema yang sedang digodok, PT KAI diproyeksikan akan bertindak sebagai perusahaan induk (holding), sementara PT INKA akan diposisikan sebagai subholding yang fokus pada sektor manufaktur.
Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, mengungkapkan bahwa saat ini pihaknya masih dalam tahap peninjauan mendalam terkait seluruh proses teknis yang diperlukan untuk menyatukan kedua entitas tersebut. Meskipun jadwal pastinya masih dalam tahap verifikasi, ia memberikan sinyal kuat bahwa proses ini akan dipercepat.
"Mereka akan melakukan merger, namun untuk tanggal pastinya saya masih perlu mengecek kembali. Namun, targetnya harus sudah selesai sebelum Januari mendatang," ujar Dony saat memberikan keterangan kepada awak media di Jakarta, Selasa (29/9/2026).
Salah satu alasan fundamental di balik langkah ini adalah ambisi pemerintah untuk mencetak pemain besar di sektor manufaktur nasional. Dengan menyatukan kekuatan, pemerintah ingin memastikan industri manufaktur transportasi dalam negeri tumbuh lebih pesat. Selain itu, merger ini diharapkan mampu memberikan napas baru bagi PT INKA yang saat ini tengah berjuang menghadapi tantangan finansial yang cukup serius.
Berdasarkan data yang dihimpun, PT INKA saat ini masih mencatatkan kerugian yang cukup signifikan, yakni sekitar Rp677 miliar. Selain itu, perusahaan manufaktur kereta api kebanggaan Indonesia ini juga memikul beban kewajiban utang yang mencapai angka Rp4,7 triliun. Kondisi keuangan inilah yang menjadi alasan kuat mengapa penggabungan dengan PT KAI dianggap sebagai solusi strategis.
Melalui skema merger, beban operasional yang selama ini dipikul sendirian oleh PT INKA diharapkan dapat didistribusikan atau dibagi dengan perusahaan induknya, PT KAI. Hal ini bertujuan agar PT INKA tetap bisa beroperasi secara produktif dan terus berinovasi tanpa harus terbebani secara berlebihan oleh kondisi arus kas yang sedang tidak stabil.
"INKA memang sedang menghadapi masalah keuangan, oleh karena itu kita harus melakukan pembenahan secara menyeluruh. Tujuan akhirnya adalah agar INKA ke depannya bisa menjadi tulang punggung industri transportasi publik kita," pungkas Dony.
Dengan adanya penggabungan ini, pemerintah berharap sektor industri transportasi tidak hanya mampu memenuhi kebutuhan domestik, tetapi juga memiliki daya saing yang kuat untuk merambah pasar internasional, sekaligus membuka lebih banyak lapangan kerja baru bagi masyarakat Indonesia.
Tinggalkan komentar